废旧轮胎被称为”黑色污染”,其回收和处置技术一直是地球性难题，也是环境保护的难题。据统计，现时全天下每年有 1 5 亿条轮胎扔弃，其中北美占大约 4 亿条，西欧占近 2 亿条，日本 1 亿条。在上世纪 90 年代，世界各国最每天的做法是把废旧轮胎深埋或堆放。但随着地价上涨，征用土地作轮胎的掩埋、堆放场地越来越困难。另一方面，废旧轮胎海量堆积，极易引起火灾，造成第二次公害。随着中国汽车工业的高速发展，废旧轮胎带来的环保压力也越来越大。天下新胎和创新胎比例平均水平为 1 0 : 1 ,而大陆仅为 26 : 1 . 国外首要污染环境的再生胶生产企业曾经被淘汰，而国内再生胶仍是废轮胎利用的重要深加工产品，不少公司还处于技术水平低、二次污染重的作坊式生产。废旧轮 胎散落于民间，没有形成一个通畅的回收系统，交易未形成市场，回收特殊情况，生产企业得不到充足胎源。为此，国家经贸委当前日前起草《废旧轮胎回收利用管理办 法》，同时也在抓紧制定”轮胎改进与修补安全技术标准”

随着中国汽车持有量的增加，废旧橡胶和废旧轮胎的产生量也逐年注入，怎样利用废旧橡胶制品和废旧轮胎，是搞好资源综合利用的严重课题，也是合理利用资源、保护环境，促进国民经济增长方式切换和可持续发展的关键法子。废旧轮胎立异.处理和利用废旧轮胎重大有两大途径，一是旧轮胎更始；二是废轮胎的综合利用。研发是利用废旧轮胎的严重和最佳方式，就是将已经磨损的、废旧轮胎的外层削去，粘贴上胶料，再进行硫化，重新使用。